Меню

Аккумулятор 77 6ст тюменский медведь отзывы

Мы распилили аккумуляторы — выбирали лучший!

Читайте также

Зачем переплачивать, если можно взять дешевле? Сопоставим приблизительные цены новых АКБ емкостью 60 А·ч по состоянию на сентябрь.

Вот знакомые бренды: «Зверь» – 4450 рублей, Mutlu – 4500, Varta – 4800, Bosch – 4950, Delkor – 6450 рублей. В среднем – по пять тысяч с хвостиком за батареи, не раз встречавшиеся в тестах «За рулем».

А вот недорогие батареи под нераскрученными именами: Element – 2300 рублей, «Скат» – 2250, Bolk – 3000, «Автофан» – 2700 рублей. В среднем вдвое дешевле!

Продавцы дешевых АКБ уверенно орудуют нагрузочными вилками, демонстрируя исправность товара, – мол, у нас без обмана! И на автомобилях такие батареи поначалу ведут себя нормально, бодро раскручивая коленвалы. Получается, продавцы дорогих аккумуляторов пытаются развести покупателя на деньги?

Однако по результатам испытаний во всех зарулевских экспертизах на пьедестал из года в год попадают только известные бренды. И сейчас мы увидим, почему так.

«Автофан» 6СТ-60 VL. «Аком», Жигулевск, Россия

Примерная цена 2700 ₽
Измеренная масса 13,0 кг

«Русская звезда» 6СТ-60Т. Россия, изготовитель не указан

Примерная цена 2500 ₽
Измеренная масса 12,6 кг

«Cкат» 6СТ-60L. «Электроисточник», Россия, Саратов

Примерная цена 2250 ₽
Измеренная масса 13,1 кг

Bolk 6СТ-60 VL. «Кайнар», Талдыкорган, Казахстан

Примерная цена 3000 ₽
Измеренная масса 13,8 кг

Внутренние органы

Снаружи дорогую АКБ не отличить от дешевой. Корпуса у них практически одинаковы, а этикетка более доступного изделия может выглядеть даже симпатичнее. Однако поставим простейший опыт: измерим реальную емкость батарей.

Для экспериментов мы приобрели четыре относительно дешевые батареи на 60 А·ч по цене от 2250 до 3000 рублей. Зарядили и нагрузили током в 3А, чтобы определить емкость при 20‑часовом разряде. Критической отметкой напряжения, соответствующей полному разряду батареи согласно ГОСТ Р 53165–2008, взяли 10,5 В. Затем вновь зарядили батареи, остудили, и нагрузили каждую заявленным током холодной прокрутки при минус 18˚ С.

Результаты электрических замеров недорогих АКБ

Время полного разряда током 3 А, ч

Фактическая емкость, А·ч

Процент от заявленной емкости, %

Напряжение на клеммах на 10-й секунде разряда током холодной прокрутки при минус 18˚С (норма – 7,5 В)

«Автофан» 6СТ-60 VL

«Русская звезда» 6СТ-60N

Ответ подсказали электронные весы. Масса испытанных батарей составила от 12,6 до 13,8 кг. А, например, успешно показавший себя в прошлых тестах аккумулятор Tyumen Battery Standard весит 15,9 кг при той же заявленной емкости! Разница – в несколько килограммов.

За годы проведения аккумуляторных экспертиз у нас набралась приличная статистика: как правило, облегченная батарея – это плохая батарея! Так, в экспертизе семилетней давности (ЗР № 11, 2013) места в хвосте турнирной таблицы (с 24-го по 27-е) заняли как раз самые дешевые и при этом легкие АКБ. И за эти годы ситуация не изменилась.

Цена в 2013 году, рублей

Как масса батареи может быть связана с ее электрическими характеристиками? По величине массы косвенно можно судить о количестве свинцовых пластин в корпусе. Как известно, для появления напряжения на клеммах аккумулятора достаточно всего одной пары пластин-электродов, но энергоемкость такой батареи будет ничтожной. Поэтому в каждую из шести банок-ячеек АКБ загружают по два полублока положительных и отрицательных пластин. Если их количество будет недостаточным, то и толку от таких «внутренних органов» будет немного.

А сколько пластин внутри тестиру­емых батарей?

Вскрытие показало…

Балаганов с Паниковским пилили гири – и напрасно. Мы же распилили четыре АКБ – и были вознаграждены.

Сверлим отверстие для слива электролита.

. срезаем крышку АКБ.

. теперь можно сосчитать пластины.

Сначала под ножовку угодили батареи дешевые – Bolk 6 СТ‑60 VL и «Русская звезда» 6CТ‑60N. Сразу стало ясно, что ячейки батарей заполнены не до отказа. Внутри «Русской звезды» мы даже обнаружили куски пластика, обеспечивающие плотную посадку тощих полублоков. Впрочем, для чистоты эксперимента «убили» еще пару АКБ: подороже, потяжелее и с хорошей репутацией. Из отечеcтвенных взяли Tyumen Battery Standard, из импортных – Medalist SMF 56031. Вскрытие подтвердило старое правило: производители АКБ, продающихся по демпинговым ценам, недокладывают в них дорогого свинца. Если в нормальных батареях мы обнаружили по 12 пластин в каждой ячейке, то в облегченных – в полтора раза меньше! Отсюда и нехватка ампер-часов.

Читайте также:  Восстановление аккумуляторов обратной полярностью

Bolk – пример полупустой батареи. Выступающие ребра не дают пластинам болтаться внутри. Отметим, что в батарее «Русская звезда» для уплотнения содержимого размещены куски пластмассы.

Содержимое одной из ячеек АКБ Bolk: 4 положительных пластины, 5 отрицательных. Емкость? Ее маловато.

Тем, кому число пластин ни о чем не говорит, советуем обратить внимание на их суммарную поверхность в пересчете на батарею. Чем больше площадь, тем значительнее ток, который может выдать батарея в стартерном режиме разряда, тем выше может быть запас ее энергии. Так вот, параметры тюменской батареи почти на 68% превосходят показатели «Русской звезды». Это игра в одни ворота.

Тюменская АКБ укомплектована полностью: 6 «+» и 6 «-» пластин-электродов.

Medalist – еще пример нормальной батареи: в каждом полублоке по 6 пластин, изготовленных методом просечки. Итого – 12 на ячейку. Для справки: просечная пластина весит примерно 28 г, а с намазкой – 90. Штампованная же пластина, как у тюменских АКБ, весит, соответственно, 40 и 120 г. Поэтому она тяжелее «Медалиста».

Как на рынке!

Читайте также

Как же работают легкие батареи? А как умеют, так и работают. Обман состоит лишь в том, что вас обвесили. Почти как на рынке: просили два килограмма баранины, а вам всучили полтора. Купленная баранина при этом остается бараниной – есть ее можно, только порции будет меньше.

Та же ситуация и с нехваткой ампер-часов: батарея малой емкости первое время будет справляться с обязанностями, особенно если на дворе лето. Но с приближением холодов и ростом требуемого (пускового) тока сказка быстро закончится. Использование АКБ с малым количеством пластин приводит к возрастанию плотности тока на их поверхности. А это крадет ресурс. Поэтому, если разработчики автомобиля предписывают использовать АКБ на 60 А·ч, то никакие 40 А·ч для замены не годятся. Больше – пожалуйста, меньше – нельзя.

Результаты измерений рабочей поверхности пластин АКБ

Суммарное число пластин в ячейке

Габариты пластины, мм

Суммарная рабочая поверхность пластин батареи, дм²*

«Русская звезда» 6CТ-60N

Medalist SMF 56031

Tyumen Battery Standard

*Каждая пластина имеет двустороннюю рабочую поверхность.

За АКБ – с безменом

Читайте также

Решились на покупку новой АКБ? Самое простое правило – игнорировать неизвестные бренды с названиями типа «Синяя лошадь» и т. п. Статистика «За рулем», накопленная с прошлого века, отделяет «бабочек-однодневок» от профи, выдающих год за годом достойные параметры. Испытания зарулевского уровня на серьезной технической базе давным-давно не проводит никто. Поэтому из всего многообразия имен остается довольно ограниченный выбор проверенных марок: это батареи Тюменского завода, изделия корейской фирмы Delkor, турецкие Mutlu, а также европейские Topla, Tab и еще несколько имен.

Выбирая АКБ, старайтесь брать самую большую из подходящих под штатное место в вашей машине. Не слушайте байки про то, что батарея повышенной емкости будет недозаряжаться – это чепуха. Не ошибитесь с полярностью: большинство автомобилей не позволяет разместить АКБ с неродным расположением клемм, потому что длины штатных проводов может не хватить. Не забывайте, что клеммы на «европейках» и «азиатках» различаются как по форме, так и по расположению.

И помните, что хорошая батарея при прочих равных должна быть тяжелой! А если и впрямь есть безмен – не стесняйтесь, взвешивайте!

Сергей Орлов, директор Национальной ассоциации производителей источников тока «РУСБАТ», председатель технического комитета Росстандарта ТК044 «Аккумуляторы и батареи», член Комитета ТПП РФ по природопользованию и экологии:

Фальсификация тех. характеристик наносит серьезный ущерб как потребителям, так и производителям стартерных аккумуляторных батарей. Ведущие российские заводы производят современные свинцовые батареи, не уступающие по уровню технологий, качеству и характеристикам импортным аналогам. Но так называемые «незаводские» или частные торговые марки заказывают на производстве и выпускают на рынок облегченные батареи класса «эконом».

На АКБ должны быть указаны фактические характеристики и ГОСТ Р 53165–2008, которому должны соответствовать технические параметры.

Мы рекомендуем доверять только известным заводским брендам. В этом случае вы приобретаете батарею, за которую завод несет ответственность, а ее свойства подтверждены периодическими испытаниями. Перед покупкой АКБ изучите линейку завода-изготовителя на его официальном сайте. В случае выбора «незаводской» торговой марки вы рискуете собственной безопасностью, которая дороже любой экономии.

Читайте также:  Модели и технические характеристики

Производителям и продавцам аккумуляторов эконом-серий мы советуем проявить смелость и указывать на батареях фактическую емкость и ток холодной прокрутки. Обманывая покупателя сегодня, вы теряете его навсегда.

Источник

Аккумулятор 77 6ст тюменский медведь отзывы

Сообщения: 718 Зарегистрирован: 20 апр 2009, 00:00 Стаж: с 1997г. Авто: Renault Sandero Stepway :
Награды: 1

Рейтинг: 818
Репутация: 0

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза

Сообщение EAN » 19 сен 2011, 06:56

Года 4-5 назад пользовался этими батареями (точнее 1), т.к. у магазина Тюменских батарей был очередной close. 5 раз пытался попасть к ним в магазин и вот в этом году мне повезло — попал. У Алькор’а с этим проще.

Тогда брал какого то медведя, на ксюху, отработал год, потом я авто продал. Работой акб не заморачивался и она меня не беспокоила, кислотой не пулялась, за окисление контактов — не помню. Заводилась нормально.

Более дорогую цену, в отличии от «Лося», объясняют наличием своего свинцового завода у «Лося» и соответственно говорят, что повторно свинец из батарей, Алькор не использует. Это все не ИМХО, а слова продавца в фирменном магазине. Потом этот продавец чего то такое ляпнула, что я сразу раздумал их продукцию брать. Ляп был из серии, что серое назвала абсолбтно черным, и я решил раз она здесь мне лапшу на уши вешает, то ну его . В этом году выбирал себе батарею.

Источник



Форум об аккумуляторах AkbInfo.ru

Место для обсуждения аккумуляторов и зарядных устройств

Обсуждение темы: &#171Аккумулятор Тюменский медведь&#187

Сообщение Zigantello » 02 фев 2019, 03:56

Сообщение Perf » 03 фев 2019, 04:06

Купил этот тюменский автомобильный аккумулятор два года назад в небольшом магазинчике. Дело было перед зимой, и срочно нужна была новая батарея. Я сначала думал, что это та же компания, что выпускает Tyumen Battery. Но оказалось, что другая контора из Тюмени под названием Алькор. Взял себе АКБ Медведь Ca/Ca ёмкостью 65 Ач. Использую на 2-литровой Hyundai Creta.

Пока полет нормальный. Две зимы пройдено. Никаких претензий к батарее у меня нет. Заводит с пол-пня, в мороз никаких капризов. Уточню, что самая низкая температура, при которой он заводил – минус 25 С. Что будет ниже, не знаю. Цена вопроса была около 4 т. р.

Сообщение Termit » 04 фев 2019, 03:50

Я использовал тюменский аккумулятор для автомобиля Медведь на Гранте. Проработал он три года и сдох. Не могу сказать, много это или мало. Хотелось бы большего. У меня была модель 55 Ач. Отдал около 3,5 тыс. р. От знакомых слышал нелестные отзывы про автомобильные аккумуляторы Медведь. Некоторые даже сталкивались с браком.

У меня обошлось без брака. Просто он «крякнул» из-за потери ёмкости. В принципе мог бы еще поработать, но я не стал рисковать перед зимой и заменил его. Рекомендовать не могу. Три года все же немного.

Сообщение Паша и Даша » 05 фев 2019, 03:48

Когда узнал, что аккумуляторы для автомобиля Медведь выпускают в Тюмени, сначала тоже подумал, что их выпускает тюменский аккумуляторный завод. У меня раньше была их модель Тайга. Но оказалось, что фирма другая. Решил попробовать модель 55 Ач. На сегодняшний день аккумуляторная батарея Медведь у меня работает чуть больше трёх лет.

Когда выбирал в магазине, то были варианты Ca и Ca+. Разница в том, у одного электроды обеих полярностей из кальциевого сплава, а у другого только отрицательные. Взял кальциевый, а лучше взял бы гибридный. А то я его один раз посадил жёстко и емкость аккумулятор существенно потерял. Гибридный менее чувствителен к глубоким разрядкам.

Но в целом могу рекомендовать АКБ Тюменский медведь. Не самый лучший продукт, но по соотношению цена-качество один из лучших.

Сообщение CDSK » 06 фев 2019, 04:07

Читайте также:  UPS Smart UPS 1500 инструкция по первому запуску и настройке

В начале зимы стояла задача покупки нормальной АКБ. В числе претендентов рассматривал автомобильный аккумулятор Медведь, Мутлу, Зверь, Титан, Варту. В числе прочих почитал отзывы про АКБ Медведь. Слишком они сладкие какие-то. Мне кажется поддельные. Посмотрел еще тесты и обзоры. Ааналогично. Типа везде в тройке лидеров. Не верится. В итоге взял турецкую Мутлу.

Кстати, завод Алькор выпускает не только Медведь, но также и модели Arctic Batbear, Ямал, Space, Tyumen BatBear и ещё какие-то.

Аватара пользователя

Petro Модератор
МодераторСообщения: 165 Зарегистрирован: 08 окт 2017, 07:55 Контактная информация:

Источник

Обзор моделей аккумуляторов Тюменский медведь

Климат в некоторых регионах страны довольно суровый, поэтому аккумулятор должен выдерживать предоставленные условия. Тюменский медведь – гарантия качества и стабильной работы. На официальном сайте Тюменского медведя можно ознакомиться с ассортиментом и выбрать подходящую модель аккумулятора.

Популярные модели

Тюменский медведь 77 Ач

Тюменский медведь 77 Ач – устройство с крайне минимальным потреблением жидкости и с повышенным значением электролита над пластинами. Емкость батарей 77 АЧ. Подача тока возможно при любой минусовой температуре. Так как обладают высокой силой подачи тока. После полной посадки батарей, они способны быстро зарядиться. Предназначен для легковых автомобилей.

Емкость батарей выше на несколько процентов. Пусковой ток – 730 А. Современные технологии и разработки позволили создать производителю прибор, который будет обладать не только высокими техническими характеристиками, но и увеличенными показателями тока.

Так как аккумулятор отечественного производства, то предлагается гарантия на 2 года.

Тюменский медведь 60 Ач

Обладает привлекательными техническими характеристиками. В батареях происходит небольшой расход воды, технология имеет кальциевую технику. Токоотводы имеют кальциевую основу для отрицательных, и для положительных – из сплава олова и селена.

Аккумуляторы Тюменский медведь 60 Ач имеют отличительную особенность – хорошую переносимость к глубоким зарядам. После полного разряда обеспечивается зарядка при любых внешних условиях.

Размеры и конструктивные особенности решеток позволяют сильно увеличить площадь сбора тока. Массы изготавливаются по особой технологии, которая продлевает срок службы. Пайка совершается с применением современных технологических возможностей, что увеличивает степень надежности. Имеется индикатор, который позволяет контролировать степень заряда.

Тюменский медведь Cа/Cа

Данный аккумулятор имеет емкость 110 А\ч, работает на технологии кальциевой Ca/Ca. Модель 6Ст-6la характеризуется небольшим потреблением жидкости. Уходит около 1 г. на 1 А\ч. Тюменский медведь Cа/Cа аккумулятор, который может похвастаться высоким уровнем электролитов.

Габариты 306*175*225 — Азия D31. В производстве применяются особые технологии, что доказано только положительными отзывами потребителей. В сопоставлении с ценой и качеством аккумуляторов Тюменский медведь Cа/Cа опережает конкурентов. Применяются современные разработки по комплексу полного цикла.

Серебро в составе положительного электрода позволяет эксплуатировать аккумулятор летом без страха возникновения коррозии. В зимний период хорошая работа обеспечена за счет высоких стартовых токов, которые позволят заводить автомобиль даже при температуре минус 30 градусов.

Тюменский медведь 55 Ач

Аккумулятор данной модель немного слабее остальных, однако, не менее хорошо показал себя в суровых климатических условиях. Данная модель аккумулятора Тюменский медведь имеет емкость 55 Ач. Напряжение в сети 12 В. Полярность – обратная. Габариты — 242*175*190. Клейма установлены европейского типа. В производстве Тюменский медведь 55 Ач используется гибридная технология с применением кальция.

Модель оснащается «глазком» для просмотра уровня заряда. Используемые свинцовые пасты производятся в России, но процесс происходит на современном американском оборудовании. Кроме того, приятным сюрпризом модели Тюменский медведь 55 Ач является увеличенная ёмкость батареи. Максимально показатель достигает 10%.

Тюменский медведь 62 Ач

Данный аккумулятор обладает емкостью 62 Ач. Напряжение 12В. Полярность – обратная. Пусковой ток 620А. Габариты — 242*175*175. Расход минимальный около 1г. Клеммы европейского типа. Аккумулятор Тюменский медведь 62 Ач обладает основными характеристиками всех моделей данного производителя. Пользуется спросом среди автолюбителей и имеет множество положительных отзывов.

Увеличенная емкость батарей достигается за счет порошков свинца высокоактивного типа с высокой абсорбцией к серной кислоте. Клеммы изготовлены холодным кованным способом. При установке на батареях обеспечивают качественную работу, хорошую электропроводность и стойкость к окислению. Кроме того, такой способ изготовления делает изделие прочным и продлевает срок эксплуатации.

Источник